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韩版田忌赛马 北京现代库斯途静态体验

来源:爱卡汽车时间:2021-08-13 09:00编辑:胡劭颜编辑:王厅

  田忌赛马,讲的是以己之长攻彼之短。倘若对手非常强大,“硬刚”可以说毫无胜算,倒不如退而求其次,通过巧妙方法找到取胜之策。在国内,别克GL8长期把持商务宝座,本田奥德赛一心坚守家用阵地,二者共同统治着中高端MPV市场,用户口碑牢不可破。其他合资品牌想要在MPV市场占有一席之地,就必须另辟蹊径。最近,北京现代推出了全新车型库斯途,希翼在合资MPV市场崭露头角。这一次,他们深得中华学问精髓,把田忌赛马战略玩到了极致。

  田忌赛马,如何赛?北京现代祭出了空间和品质两张好牌。库斯途定位于中大型MPV,主要竞品为奥德赛、荣威iMAX8和传祺M8,从中不难推断出新车的大致价格区间。与合资竞品相比,库斯途车身尺寸更大,乘坐空间更具优势;与自主竞品相比,库斯途拥有老牌合资身份,综合性能更经得起推敲。

  MPV无非两种取向,一种是高举实用大旗,另一种是强调高端属性。种种迹象表明,库斯途属于前者,空间和实用是它的最大追求。与此同时,思密达又不愿放弃对美感的追求,因此他们慷慨地将最新家族设计应用于库斯途,让这款MPV也有了动感的一面。

  初见库斯途,不知有多少读者朋友像我一样,想起了“和谐号”动车组。当其他中大型MPV拼命长高,库斯途却选择了另一种截然不同的造型风格——扁长。通过巧妙的勾勒,设计师营造出前/中/后三排侧窗融为一体的视觉效果,再加上倾斜的A柱和尖尖的车头,着实有些高铁的既视感。

  最近几年,现代品牌越来越强调设计美学,提出了“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念。在此基础上,库斯途运用“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计语言,打造出前卫、时尚的造型风格。对于家用化MPV而言,这很重要——车主不希翼爱车看上去枯燥无味,也不希翼自己看上去像专职司机。

  进气格栅设计借鉴了钻石线条,这是当今现代车型最具辨识度的外观细节。楔形元素获得大量应用,并且从上至下逐渐收窄,看上去颇具立体感。LED日行灯与格栅融为一体,熄灭时巧妙隐藏起来,为设计感加分不少。

  车身尺寸方面,库斯途的长/宽/高分别为4950mm/1850mm/1734mm,轴距为3055mm。新车采用车轮四角化设计,短前悬+短后悬视觉效果干练,轴距占车长的比例高达61.7%,遥遥领先于几款竞品。

  与主要竞品相比,库斯途不是三维尺寸最大的,但轴距具备明显优势。在拥挤的城市中,适度“保守”的车身尺寸有助于缓解驾驶疲劳,找车位也更方便些。同时,充足的轴距保证了乘坐空间,这是MPV的核心竞争力所在。

  实拍车辆搭载18英寸轮圈,银黑双色搭配突出了时尚感,与整车设计语言相契合。轮胎规格为225/55 R18,花纹选用锦湖CRUGEN Premium,注重静谧性和舒适性。

  左右两侧均采用电动侧滑门,还提供感应开启功能。携带钥匙靠近后车门并停留3秒,侧滑门即可自动打开,方便乘客上下车。假如您一个人带孩子出行,该功能的价值便凸显了出来。官方表示,侧滑门开启宽度可达715mm,第二排乘客可以做到“平上平下”,实际体验非常友好。

  车身侧面的特征线十分锋利,从前至后逐渐抬高,营造出蓄势待发的动感。车尾造型极具辨识度,有着MPV车型少见的活泼气质,整体风格类似于第十代索纳塔。

  LED贯穿式尾灯采用回旋式设计,两端勾勒出双“C”造型,远看就像是一对机翼。尾灯中心是“HYUNDAI”字母车标,比起传统的“H”标似乎更有档次感。车尾仅有3颗泊车雷达,细节之处能看到成本控制痕迹,好在全景影像弥补了这一缺憾。

  作为一款MPV,库斯途自然要对后排多加照顾。为此,新车采用双天窗设计,提供了出色的车厢开扬感,兼顾前排和后排体验。为了不影响后天窗采光,前电动天窗采用外掀式结构。

  外观部分,库斯途造型风格独树一帜,修长的车身比例、超短的前/后悬让它看起来与众不同。库斯途虽为中国市场专属车型,但设计方面汲取了现代家族风格,时尚感和运动感同时在线,许多细节设计提升了品牌辨识度。

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