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21年积淀硬核实力 五问五答第四代奇骏

来源:爱卡汽车时间:2021-08-23 09:11编辑:张洋编辑:王厅

  如果提到东风日产旗下你最熟知的车型,那么一定是轩逸和奇骏,它们都是东风日产最成功的车型,作为轿车和SUV市场的标杆,都算得上是相当成功的存在了,轩逸已经完成了换代,今天就来聊聊这款刚刚换代上市的—第四代奇骏。

  7月30日,作为日产的一款重磅全球战略车型—全新第四代奇骏在内蒙古响沙湾正式上市,厂商引导售价为18.19-26.29万元。在响沙湾,奇骏开启了全域探享之旅,同时也是刷新了奇骏这款车给大家留下的固有印象,在响沙湾撒了欢儿的奇骏再次展现了绝对的硬核实力。如今奇骏已经迎来了全新换代,全新第四代奇骏不仅整车尺寸更大,内部设计也更加豪华精致,换代的诚意有目共睹。如果您计划购买一台SUV,开启您的5+2+7模式(5天代步+2天郊游+7天旅行),那么全新奇骏一定是您的首选,这样的自信从何而来呢,今天的五问五答栏目里大家将一一为您解答。

  第一问:前三代奇骏卖的好吗?第四代奇骏市场反馈如何?

  今天文章的主角是第四代奇骏,那么前三代奇骏卖的好吗,市场反馈如何呢?带着问题,编辑为大家先容一下东风日产这款卖的最好的SUV。

代号为T30的第一代奇骏

  在2000年9月开幕的巴黎车展上,日产奇骏概念车正式全球首发亮相,同年11月份量产版车型在日本市场上市,来自日产MS前驱平台代号为T03的奇骏正式诞生了。第一代奇骏车身通过硬朗笔直的线条进行勾勒,造型比较硬派,越野性能十足,搭载了一台2.0L自然吸气发动机+5挡手动/4挡自动变速箱,但该版本仅在日本本土销售,在海外市场,第一代奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机和2.0T柴油涡轮增压发动机。

  在2002年,第一代奇骏以进口的方式引入国内市场,引入之初便获得市场认可,当年就曾获得了近3000辆的成绩,可以说是迎来了开门红。

  代号为T31第二代奇骏,2007年3月的日内瓦车展上首次公开亮相。

  在2007年3月开幕的日内瓦车展上,代号为T31的第二代奇骏亮相,同年8月第二代奇骏在日本市场上市,延续了第一代车型硬朗的设计,在车身尺寸方面也有所加大,看起来更加威猛。进口车型在华成绩斐然,尽快引入国产更加迫在眉捷,在2008年11月东风日产正式引入了奇骏国产车型,填补了此前在SUV领域的市场空白,国产奇骏推出2.0L和2.5L自然吸气发动机可供消费者选择。

  代号为T32的第三代奇骏在2013年9月法兰克福车展上正式发布

  在2013年9月开幕的法兰克福车展上,日产正式发布了代号为T32的第三代奇骏,作为日产CMF(Common Module Family)平台上的首款车型,第三代奇骏的车身线条不再是棱角分明的硬朗造型,而是变身为一款都市SUV。在2014年3月份,第三代奇骏正式国产上市,第三代奇骏一直征战国内市场,并屡创佳绩。

  奇骏作为日产全球畅销SUV,自2000年诞生以来全球累计销量突破650万辆,在中国市场,于2008年引入国内生产的奇骏凭借着良好的市场表现,在华累计销量达142万辆,这也是142万的信任,同时奇骏在2016年-2018年蝉联全球SUV榜单销量冠军。

  东风日产第四代奇骏

  前三代车型的成功为奇骏积淀了品牌力、口碑,第四代车型在延续了前三代奇骏产品实力的同时,更加与时俱进。有了前三代车型奠定的基础,第四代奇骏身上的担子可以说是“压力山大”,那么日产又对奇骏作出了哪些硬核的改变,让第四代奇骏变得底气十足呢,带着问题,大家开启第二个问题,第四代奇骏的底气何来?

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